GoShare啟動台北市服務 預計年底前投放 3,000台

GoShare移動共享服務今日正式擴大服務範圍至台北市，同時增加新款 Gogoro VIVA加入服務陣容，以補足公共運輸難以觸及的第一哩及最後一哩路，預估年底將投放 3000台。



「共享」是行動網路時代下很有趣也很有理想，雖然之前部分的共享服務有些令人失望，也讓資源共享的好意打了折扣，但是若能好好的合法經營，對人們的生活還是有很大的影響。目前在臺灣可見的共享服務當中，交通工作有很多種，包括單車、機車與汽車都有，其中單車共享的服務應該是最多人使用，使用門檻也低。另一項對臺灣最熟悉，利用率也很高的機車，已有數家服務商，然而Gogoro宣布推出共享服務後，對市場影響不小。


GoShare新事業總監姜家煒宣布臺北市加入服務區域

Gogoro大約於二個月前推出 GoShare移動共享服務，而服務範圍先選擇桃園，從開始至今日共 53天，期間已吸引超過十萬名用戶加入，最高單日騎乘次數達10,000次以上。雙北地區雖然已經擁有較密集且便利的大眾運輸系統，但是機車數量驚人，特別是短程來往或是搭乘大眾運輸系統前後，深富機動性且使用成本低的機車是極好的選擇。現在GoShare移動共享服務經於來到臺北市大部分區域，讓大家可以隨時租借Gogoro電動機車。


輕巧的Gogoro VIVA

GoShare來到臺北提供服務，除了原本的 Gogoro 2車型之外，還特別加上新的羽量級智慧雙輪 Gogoro VIVA，以因應臺北市的地狹人稠環境，並將服務擴及至具備輕型機車駕照的使用者。不論是短途或長途騎行、每日通勤或週末出遊，GoShare都能提供合適的車款，並結合既有公共運輸系統，滿足每日的需求。特別對於機車使用率不高，覺得月租式的交換電池模式與電動機車購入成本過高的使用，應該會不小的吸引力。


GoShare目前在臺北市的服務範圍

這次臺北市上線區域，除了陽明山與部分區域外，大部分都在服務範圍內。所謂的服務範圍內是指使用者可以租用與還車的區域，出了服務區域無法還車而是持續依時間計費。以現在上線的區域而言，如果使用者願意，從桃園騎到臺北市或是反方向而行，都是可以。但是從臺北市過個橋到新北市，就無法還車或借車。根據Gogoro的說法，他們提供上線的區域是循序漸進，希望都準備好才會上線，新北市的服務希望能很快上線。


註冊後通過證件驗證即會顯示在個人資料上

要使用 GoShare非常簡單，只要安裝服務程式與註冊即可，註冊完後需要拍攝個人臉部照片、身份證與駕照驗證，並加入有效的信用卡資訊以便未來租用時可支付費用。其中驗證證件時間很快，通常只要數分鐘即可，據稱是使用人工智慧加以判讀，因此處理速度很快。



點選地圖上的點即可得到機車的型式、車牌號碼等資訊

使用者可以應用程式看到地圖中何處有車可借，並有車型、車牌、電池量與預估可行駛里程，使用者可以先在應用程中預約想要租的車，十分鐘內找到機車即可解鎖使用。如果騎乘的距離超過電池電力，可直接到GoStation換電站更換電池。騎乘完畢，只要找到合法公共停車格內即可。為了慶祝上線服務，到十一月底租用任一車款，前六分鐘皆免費，並有多種優惠活動，如首三日限定 Gogoro VIVA車款前 15分鐘免費、首五日不定時發放 10萬線上騎乘金彩蛋、連續十日開廂驚喜好禮。

現階段 GoShare提供二種車款上線，使用費率相同，在臺北市上線時特別主打輕巧的 Gogoro VIVA，這款剛推出的新車型也特別加了一些貼心設計，讓使用者可率先體驗。Gogoro VIVA車身重量僅 80公斤，座位高度為74公分，適合各種體型的使用者騎乘，而且為了在擁擠的都會區停車與取用，也特別將龍頭鎖取消。另外租用版本還特別加上一般版需要選購的無線充電手機座，讓擁有支援無線充電手機的使用者更方便。