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作者: vanessa
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[業界新聞] 不是特斯拉!比爾蓋茨買了人生第一輛電動汽車:很貴 但超酷

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vanessa 發表於 2020-2-17 12:16:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
近日,比爾·蓋茨在一次談話節目中表示,電動汽車未來十年溢價會降到零,特斯拉是推動電動汽車行業的領頭羊,所有的汽車公司都在做電動汽車,問題是如何克服里程焦慮。而他剛剛買的第一輛電動車,是保時捷。
蓋茨表示,電動車的溢價確實挺高,但在未來的十年,除了續航里程可能還是不夠長,溢價會降到零的。所以就這個行業來說,客車是最有希望的。


特斯拉是其中的領頭羊,所有的汽車公司包括新興的品牌,都一股腦兒的在生產電動汽車,問題是消費者們能否克服里程焦慮。
“我剛買了一輛保時捷電動車Taycan,我不得不說它的溢價很高,但它很酷。這是我第一輛電動汽車,我非常喜歡它。”
去年9月,保時捷Taycan正式上市,此次共推出兩款車型,Taycan Turbo S和Taycan Turbo,售價區間為150,900-185,000美元。


保時捷Tayncan為四門轎跑車,外觀上大量借鑒了概念車Misson E的設計風格。該車基於MSB平台打造而來,採用四門五座佈局,長寬高分別為4963/1966/1378mm,軸距2900mm,整備質量2338kg。電池組位於車艙底部。官方宣稱該車重心比911 GT3更低,且風阻係數僅為0.22。


其中旗艦車型Turbo S綜合最大功率625馬力,峰值扭矩1050牛·米,結合起步控制功能,綜合功率可短暫升至761馬力,0-100km/h加速僅需2.8秒,極速可達260km/h。而Turbo車型,在起步模式下超增壓功率為680馬力,百公里加速時間3.2秒,極速同為260km/h。

電池方面兩車均採用93kWh的方形鋰電池組,NEDC工況續航里程超過465km。充電方面,Taycan是第一款系統電壓達到800V的量產車型。支持快充,從電量5%充至80%僅需22.5分鐘,另外5分多鐘可補充100km續航里程所需電量。

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