桃機航管出包！2機同跑道 差11秒互撞

桃機航管出包！2機同跑道　差11秒互撞

更新日期:2010/08/19 11:49 林志偉


桃園機場又出包了，這次是航管出槌，上個月一架烏克蘭籍安托諾夫貨機，從機坪滑出時，因為誤認航管指令是穿越跑道，而塔台地面管制員也沒及時發現錯誤，導致貨機滑行通過時，和跑道上正準備起飛的新航客機相距大約1100公尺，經過換算，只要11秒，2架飛機就要相撞，幸好另一位機場管制員發現跑道尾有不該出現的貨機，緊急指示地面管制員要求貨機盡速脫離跑道，才沒釀成大禍。民航局坦言疏失，並表示事後這名地面管制員已經請調獲准。


一架架飛機，在跑道上滑行起降，每個動作都得聽塔台指示，但上個月15日，竟發生一架新航客機差點和貨機相撞的驚險場面。

還原驚險那一刻，7月15日下午2點多，一架載滿200多人的新航客機，在05跑道準備起飛時，突然看到跑道前方，一架烏克蘭籍的安托諾夫貨機，從機場N13滑行道滑出，並且穿越跑道，客機距離貨機1100多公尺才拉起機頭，當時兩機最近的水平距離是182.88公尺，垂直距離是91.44公尺，以新航當下時速約200浬估算，如果沒及時拉起機頭，11秒就可能撞上貨機。

但怎麼會發生這麼離譜的事？原來貨機起飛前，塔台管制員指示貨機從N13滑行道滑行後，在05跑道外等，但貨機駕駛複誦成穿越05跑道，管制員沒聽出複誦錯誤也沒及時糾正，結果這架貨機穿越05跑道，直到另一名機場管制員看到狀況不妙，趕緊通知新航駕駛起飛。

民航局飛航服務總台副台長錢元琳：「因為它（安托諾夫）也是要起飛的飛機，它從這邊要跨過跑道，它要滑行道第五跑道頭，所以新航在起飛的時候，貨機誤聽了許可而穿越了跑道，所以實際新航拉起來的時候，大概在這個地方，貨機已經通過跑道了。」

民航局坦承疏失，也已經將出包的管制員調離現職。有學者認為，因為我國航管人員都通過國際級英文檢定，語文能力有一定水準，很有可能是外籍飛行員口音太重，造成航管員誤解。

不過也有可能是航管員精神不集中，才會發生如此驚悚案件，幸好及時發現沒釀成大災難，否則後果不堪設想。

只有一個字：扯!

太誇張了吧........

如果真的撞下去不知道要上幾天的頭條...