Audi TT Coupé 07 德跑登台

面對一款自1998年問世後，以絕美而洗練的時尚造型，而擁有Audi車款少見長達八年的生命週期，讓TT這款時尚跑車在今年4月推出大改款車型時，
特別引起全球車迷的矚目。時隔半年後，Audi總代理太古利奔汽車，選在11月6日發表Audi第二代TT Coupé上市發表會，
同時導入2.0 TFSI與3.2 V6兩款動力級距，並開出235萬與289萬元的售價，提供國內喜愛Audi TT的車迷入主。

外型清瘦流暢
如同先前在原廠照公佈後的報導，新一代TT的整體造型，在延續原弧基調上，帶入更為銳利的車身折線與低伸身形，確實讓新TT比起充滿圓渾風格的舊款車型，
顯得清瘦流暢許多；另一方面，車身尺碼與空間條件，亦是新TT進化的重點，新TT Coupé的車身尺碼，比起前代車型長13公分與寬8公分，
而軸距亦由2,422mm增加到2,468mm，讓整體車身更加寬敞與修長，對於內部空間亦有所助益。

同時，長達八年的世代間隔，亦讓Audi新世代的家族設計，成為第二代TT的全新樣貌，包括植入新Audi家族的盾形水箱護罩，作為統一的品牌風格，
兩側富有立體元素的鷹式頭燈，在套入燈組內鍍鉻飾圈後，更顯得強悍有神韻。至於後車身，則擁有寬輪拱與飽滿的後擋板設計，
搭配2.0車型獨特的雙肋14幅鋁圈與3.2車型的10幅造型鋁圈，讓時尚跑車的動態感更為顯著。
外觀部分還有一處相當特別，二代TT擁有自動升起的後擾流翼，除了可手動昇降外，在自動模式下，當車速達到120 km/h時，
後擾流翼將立刻延伸升起，有效地降低車阻增加後輪軸的力量，並於車速降到80 km/h時自動還原降下，在道路上將是十分吸引人設計。

深色基調，搭配鋁合金風格
座艙部份，TT採用深色內裝為基調，搭配涵蓋踏板、排檔座、雙環儀表板、三幅式方向盤與獨特的五孔式出風口等處，以營造充滿時尚科技的運動感，
另外，3.2車型更增添真皮包覆的專屬屬套件，包括手煞車把手、中央扶手、儀表板上蓋與車門扶手等處進行質感的提升工程，亦在2.0標配的原廠真皮運動桶椅上，
增配Nappa頂級真皮材質，作為3.2與2.0不同級距的差異配備。
僅管擁有四人座設定，但是TT顯然將座艙配備集中放在空間較合適成人乘坐的前座上，全車系標配雙前座八向電動座椅、四向電動腰靠調整、恆溫空調、
定速巡航系統與3.2配備由12顆BOSE揚聲器所組成的音響系統，讓新TT在動感造型外，亦具備豪華的乘坐體驗。
鋁鋼複合車架，結合動力優勢
在運動性能方面，新一代TT導入Audi ASF輕量化鋁合金車體結構技術，以以69%鋁與31%鋼質所組合的鋁鋼複合材質，做為車室結構的材料，
讓2.0 TFSI重量縮減至1280公斤，比上一代1.8T減輕40公斤，達到輕量化的更加運動效能。另外，為改進車身配重與安全性能，新TT將車身鋼材部份，
運用在車門板及行李箱蓋部位，讓前後車軸受力更為平均。
掀起引擎蓋後，2.0 TFSI所搭載的直列四缸TFSI引擎，在渦輪增壓與缸內直噴技術加持下，可輸出200hp與28.6kgm最大動力，
搭配採用雙離合科技的S-tronic六速自手排變速箱，不僅靜止加速至100km/h僅需6.4秒，平均油耗亦有13km/L的水準。至於車重為1430公斤的3.2車型，
搭載3.2升V6引擎後，動力數據提升為250hp與32.7kgm，靜止加速至100km/h前進至5.7秒，而平均油耗則有10.6km/L的表現，另外，
採用不同於2.0車型的前驅模式，3.2車型導入Audi著名的Quattro四驅系統，以提供不同客層的駕馭喜好。
最後，對於追求駕馭樂趣的TT車系，Audi在主動安全配備上，全車系標配ABS、EBD、ESP、EDL電子防滑差速器、ASR循跡防滑與3.2增配的主動轉向頭燈等系統，
被動安全配備則以雙前座SRS氣囊與側邊氣囊，建構完善的行車安全。




排氣量3189 c.c.汽缸設計V型6汽缸引擎設計DOHC雙凸輪軸供油方式缸內直噴每缸汽門4汽門數24引擎位置前置引擎技術可變進氣歧管最大馬力250hp/6300rpm最大扭力32.7kgm/2500~3000rpm極速250 km/h

[ 本帖最後由 nwo2580 於 2006-11-7 22:20 編輯 ]

試乘心得~


外型拉風不用說 但是內部就有點差了

2門4人座 後座卻小的可憐

不是普通的不好坐

音質整體表現不差

唯一值得推薦的地方

動力方面略嫌不足

沒有開跑車的感覺

請問是配備DSG 變速箱嗎？

S tronic 變速箱

TT要送我嗎??

被講的好像很糟~

沒有配備DSG 變速箱
表示過2年又會小改在配上

Denny開Q7說~~~~~~

看起來內部空間很小.....
屁股...有點像 以前 三菱 日蝕

日蝕坐起來舒服多了