難以抵擋升值壓力！？DAIHATSU決定退出歐洲市場

DAIHATSU Terios是目前該品牌在國內的銷售主力，2010年共有387輛的銷售成績。 日本DAIHATSU車廠近日宣布，由於日圓不斷升值造成成本提升與產品價格競爭力的下降，決定暫時停止歐洲市場的經營。而DAIHATSU的此一舉動，也成為在日圓升值的壓力之下，第一個因此一元因而退出海外市場的日本汽車企業。而從銷售規模的較度來看，由於2010年DAIHATSU在歐洲主要10個國家的銷售量僅有1.9萬輛幅度，約僅是金融風暴前的三分之一而已。

DAIHATSU旗下不乏許多具有個性的產品，例如圖中的Coo與下圖的Copen，只可惜叫好不叫座而相繼退出國內市場。 據了解DAIHATSU的此一政策將從2011年的1月31日開始實施，但儘管停止新車的銷售業務，但為了顧及目前龐大的消費者與實用族群，因此後勤保養的服務將會持續進行。 而有其它分析師表示，DAIHATSU退出歐洲市場的舉動，其實不僅僅只是為了反映日圓匯率的壓力而已，歐洲地區日益嚴苛的排污法規其實也是導致DAIHATSU決定退出歐洲市場的導火線之一，因為該品牌在歐洲市場的規模不算大，但卻可能為了滿足當地的需求而必須投入大量資金來改善其引擎技術的研發與相關成本，因此索性終止在歐洲市場的佈局。

不過，DAIHATSU的營運並沒有因此而出現危機，因為在日本當地的本土市，DAIHATSU的銷售量卻是呈現成長的現象，而預料在3月底結算會計年度報告中，DAIHATSU也樂觀的表示其淨利潤將高達440億日元（約150億台幣），較2009年同期有著8％的成長幅度。

台灣也早就消失了..